介绍

Statoil 已为所有连接器指定了相当大的外部负载应用，因此我们的 ASME VIII 法兰设计分析必须考虑并接受这些额外负载。除了理论分析外，Statoil 要求在 32” NB 接头上进行全尺寸测试，以进一步确认设计。

由于在安装过程中可能会产生对准缺陷，Statoil 要求所有法兰具有 ±0.7° 失准能力，因此 Taper-Lok 法兰因其公凸起/母凹入的密封设计而成为首选。失准要求对于 10” 和 12” 法兰不构成任何问题，但是对于为顺利达到 ±0.7° 最大失准而需求采用球形公凸起及对应垫片密封面的 16” 和 32” 法兰而言，这是个问题。下图显示了球形凸起细节的夸大概念图。

测试

此测试分为两个部分：

1 - API 6A PR2 测试（气体和温度测试）
在采用 100% 液压张紧装置覆盖组装到我们指定的预张紧系统中后，此测试在全尺寸 Weld Neck 旋转环接头上执行。测试涉及大量温度变化，从 –10° 到 +55°，同时受到全压力、半压力和零压力。接头由嗅探器探头进行监测，以监测 2% 氦气/98% 氮气混合气体的泄漏。测试结束时确认泄漏为零，获得一流水平的通过。下面的图片显示一些预备检查的工程部件和被测试的实际组件。

2 – 压力和弯曲测试
已成功通过气体及温度测试的接头在测试后被拆卸下来，将 6 m  32” NB 管段焊接到每个连接器上，在接头受到压力的同时施加挠矩。然后将连接器组装到我们指定的预张紧值，在空腔中施加满工作压力 172Bar。然后通过向下推动管末端并旋转准确定位的小片上的组件，向接头施加等于设计挠矩值的最低挠矩。在挠矩负载施加期间监测内部压力，没有发现泄漏。直观辅助检查接头进一步确认接头已成功通过第二次亦即最终测试。

在完成了符合客户要求的测试并提供没有泄漏的接头后，我们决定对接头进行进一步的压力/弯曲测试，以建立最终容量值，即断裂点。在恢复测试时压力为 172Bar，在此情况下施加不确定的挠度，旨在让接头达到断裂。最后施加的负载达到了惊人的 4,250,000Nm，出于健康与安全考虑，我们在该点结束了测试。在负载消除后接头恢复了其原始状况，并仍被认为适合其使用目的。

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